Fallos comunes deTransformadoresDurante el funcionamiento se incluyen fallos deBobinados, bujes, cambiadores de tomas, núcleos, tanques de aceite y otros accesorios.
1. Fallo del bobinado
Esto incluye principalmente cortocircuitos entre vueltas, puesta a tierra de bobinados, cortocircuitos de fase, rotura de cables y soldadura de juntas abiertas.
(1) Cortocircuito entre espiras: cortocircuito causado por daños en el aislamiento del propio conductor de bobinado. El fenómeno del cortocircuito entre espiras es que cuando se produce un cortocircuito entre espiras, el transformador se sobrecalienta, la temperatura del aceite aumenta y la corriente en el lado de la fuente de alimentación aumenta ligeramente; a veces se escucha un sonido de "chirrido" y un sonido de "burbuja" en el aceite y, en casos graves, la almohadilla de aceite rocía aceite; la causa del cortocircuito entre espiras es que el transformador se sobrecarga durante mucho tiempo, lo que provoca que se dañe el aislamiento entre espiras.
(2) Puesta a tierra del devanado: La puesta a tierra del devanado es un cortocircuito parcial del devanado a tierra. Cuando se pone a tierra el devanado del transformador de prueba sumergido en aceite, la calidad del aceite del transformador se deteriora. La puesta a tierra a largo plazo hará que el aislamiento del devanado de fase puesto a tierra envejezca y se dañe. La causa de la puesta a tierra del devanado es que la sobretensión atmosférica y la sobretensión de funcionamiento del rayo hacen que el devanado se deforme por el impacto de la corriente de cortocircuito y el aislamiento principal se dañe y se rompa; la resistencia del aislamiento del aceite del transformador se reduce después de que se humedezca.
(3) Cortocircuito entre fases: El cortocircuito entre fases se refiere a la ruptura del aislamiento entre las fases del devanado y la causa de un cortocircuito. Cuando se produce un cortocircuito entre fases, la temperatura del aceite del transformador aumenta bruscamente, la almohadilla de aceite rocía aceite y se disparan los interruptores de los tres lados del transformador principal. El cortocircuito entre fases del transformador se debe al envejecimiento del aislamiento principal del transformador, la reducción del aislamiento, la baja tensión de ruptura del aceite del transformador o la expansión de otras fallas, como el cortocircuito entre las espiras del devanado y la falla de conexión a tierra. Debido al arco y a la dispersión de partículas de cobre (aluminio) fundido, el accidente se propaga y se expande en un cortocircuito entre fases. Cuando se produce un cortocircuito entre fases, se debe informar de inmediato al despachador de turno y al líder superior, y se debe solicitar al departamento de mantenimiento que averigüe la causa de la falla y la solucione a tiempo para restablecer el funcionamiento del transformador lo antes posible.
(4) Rotura de bobinado y cable conductor: Cuando se rompen el bobinado y el cable conductor, suele producirse un arco eléctrico, que provoca la descomposición y gasificación del aceite del transformador, lo que a veces provoca un cortocircuito entre fases. La razón se debe principalmente a una mala soldadura interna del cable, al sobrecalentamiento y la fusión o quema debido a cortocircuitos entre espiras y a la rotura del bobinado causada por la tensión del cortocircuito.
2. Falla del buje
EltransformadorEl buje está sucio, lo que provoca descargas disruptivas en caso de niebla intensa o lluvia ligera. El transformador de prueba sumergido en aceite hace que el lado de alta tensión del transformador esté conectado a tierra monofásicamente o en cortocircuito entre fases.
3. Fuga grave
Eltransformador¿Hay una fuga grave de aceite o un desbordamiento continuo de la parte dañada, de modo que el indicador de nivel de aceite ya no puede detectar el nivel de aceite? En este momento, el transformador debe apagarse de inmediato para reparar la fuga y reabastecerse de combustible. Las causas de la fuga de aceite del transformador incluyen el agrietamiento de las soldaduras o la falla de los sellos, la oxidación severa y el daño al tanque de aceite debido a la vibración y la fuerza externa durante el funcionamiento.
4. Fallo del cambiador de tomas
Las fallas más comunes incluyen contacto deficiente o posición incorrecta del cambiador de tomas, fusión y quema de la superficie de contacto y descarga de los contactos de fase o descarga de cada toma.
(1) Falla del cambiador de tomas sin carga: la presión del resorte del cambiador de tomas sin carga es insuficiente, la presión del rodillo es desigual, el contacto es deficiente y el área de contacto efectiva se reduce. Además, hay una mancha de aceite en el punto de contacto del interruptor, lo que aumenta la resistencia de contacto y provoca quemaduras en la superficie de contacto del grifo durante el funcionamiento. Si el cable conductor está mal conectado o soldado, el cambiador de tomas fallará cuando sea golpeado por una corriente de cortocircuito. Debido al número incorrecto de cambiador de tomas, el transformador de prueba sumergido en aceite no puede cumplir con los requisitos predeterminados después del ajuste de voltaje, lo que resulta en un voltaje trifásico desequilibrado, corriente circulante, mayor pérdida y falla del transformador. La distancia de aislamiento de fase a fase de la placa del cambiador de tomas no es suficiente y el lodo de aceite se acumula en el material aislante, que se humedece. Cuando ocurre una sobretensión, el cambiador de tomas también fallará debido a un cortocircuito de fase a fase.
(2) Fallas de los cambiadores de tomas: Cuando el sello del cambiador de tomas bajo carga no es hermético, la intrusión de agua de lluvia provocará un cortocircuito entre las fases del cambiador de tomas. La impedancia limitadora de corriente del cambiador de tomas puede romperse o quemarse durante el proceso de conmutación. El arco entre los contactos puede volverse cada vez más largo, lo que hace que la falla se expanda y provoque una falla del transformador. Debido a que el rodillo del cambiador de tomas a veces se atasca, el cambiador de tomas se detiene en la posición de transición, lo que provoca un cortocircuito entre fases. Debido a que el tanque de aceite adicional del cambiador de tomas no está herméticamente sellado, el aceite en el tanque de aceite y el transformador están conectados, lo que hace que el indicador de nivel de aceite del cambiador de tomas muestre un nivel de aceite falso y no cumpla con los requisitos estándar. Cuando se enciende el cambiador de tomas, pondrá en peligro el funcionamiento seguro del cambiador de tomas.
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