1. Características de la estructura del cuadro eléctrico
El equipo primario de los cuadros de distribución de alta tensión se distribuye en tres compartimentos independientes, a saber, el compartimento de barras colectoras, el compartimento de disyuntores y el compartimento de cables. De acuerdo con las normativas pertinentes, a excepción de los orificios que deben abrirse en las particiones para la conexión eléctrica, el control y la ventilación, todos los compartimentos están cerrados. Según GB/T11022-1999, el nivel de protección de la carcasa debe ser al menos IP2X y el nivel de protección entre compartimentos también debe ser al menos IP2X. En la sala de cables, hay 3 (o más) conectores principales para conectar los cables salientes y más de una docena de contactos para conectar el interruptor de derivación. Generalmente hay 6 enchufes principales y 18 puntos de conexión para que la corriente de carga fluya en el carro del disyuntor en la sala de disyuntores; los puntos de conexión mencionados anteriormente hacen fluir directamente la corriente de carga, y los puntos de conexión con peligros ocultos se calentarán cuando la carga sea grande. Dado que el punto de calentamiento se encuentra en el gabinete sellado, se prohíbe abrir la puerta del gabinete de distribución en funcionamiento y el personal de servicio no puede encontrar el defecto de calentamiento a través de los medios de monitoreo normales. Cuando el calentamiento es grave, la junta se pondrá roja o incluso se fundirá, causando directamente accidentes de producción. Según los datos relevantes, las fallas de transporte de corriente más comunes en el funcionamiento del interruptor de alta tensión son: sobrecalentamiento de contactos y cables, que a menudo se expanden a fallas de aislamiento. Esto se debe principalmente al mal contacto del enchufe del gabinete de distribución, enchufe incorrecto, etc., lo que provoca sobrecalentamiento, arco eléctrico y quema de equipos. Los accidentes por sobrecalentamiento de las juntas del gabinete de alta tensión han ocurrido con frecuencia en los últimos años.
2. Análisis de la causa del accidente
Luego del análisis se encontró que las principales causas del accidente fueron: errores de trabajo del personal de mantenimiento y pruebas, proceso inadecuado de instalación y conexión de equipos, cambios de carga, envejecimiento y deformación de los equipos, operación inadecuada de interruptores por parte del personal operativo, etc.
1. Errores de trabajo del personal de mantenimiento y pruebas. Cuando el personal de mantenimiento realiza el mantenimiento o prueba de los interruptores, debe desmontar algunos puntos de conexión y restaurarlos a su estado original al final del trabajo. Debido a errores del personal, las juntas que deberían haberse instalado con 4 pernos de fijación solo se instalaron con 3 o incluso 1, o el personal de prueba no apretó los pernos en su lugar, lo que resultó en una baja presión en la superficie de contacto. Estos peligros ocultos no se descubrirán de inmediato cuando la carga de la línea sea pequeña, y la junta se sobrecalentará cuando la carga aumente repentinamente. Esta situación generalmente ocurre en el punto de conexión del transformador de corriente. La principal causa del accidente es la actitud laboral y el sentido de responsabilidad del personal de mantenimiento. En los últimos años, con la implementación del sistema de responsabilidad del trabajo de mantenimiento, este tipo de fenómenos se han reducido en gran medida.
2. Proceso de instalación y conexión inadecuado del equipo. El proceso de instalación inadecuado del equipo es principalmente un problema de calidad de construcción. Si hay una desviación entre la posición del enchufe del interruptor del carro en el armario de distribución de alta tensión y la posición fija del enchufe, es posible que la parte del enchufe no esté en contacto después de empujar el interruptor, lo que provoca calentamiento. Este es un problema durante la construcción y la instalación, y el personal operativo debe comprobarlo cuidadosamente durante la aceptación del equipo. Otro problema del proceso de conexión radica en la conexión entre el cable de salida y el cable del interruptor. El cable del interruptor de conexión de 10 kV generalmente utiliza una barra de aluminio de 40 mm de ancho, el interruptor de cuchilla de derivación generalmente se instala en la barra de aluminio y el cable de salida también está en esta posición. El cable de 10 kV es más grueso y, por lo general, solo se utiliza un perno para conectar dos cables. La superficie de soporte de fuerza de la conexión es pequeña y la sección transversal efectiva a través de la cual pasa la corriente se reduce, lo que provoca calor. Al mismo tiempo, el cabezal del cable está mal hecho y la abrazadera del cable tiene una pequeña fuerza de engarce, lo que también es fácil de provocar un sobrecalentamiento. Además, durante el procesamiento, la conexión y la instalación de la barra colectora, la superficie de contacto de la barra colectora no está tratada adecuadamente, es irregular, no es lisa y no está recubierta con grasa especial, lo que provocará una reducción del área de contacto efectiva, un aumento de la resistencia de contacto y el calor.
3. El impacto de los cambios repentinos de carga. Los cambios en la carga de potencia afectarán la temperatura del equipo. El aumento de temperatura causado por los cambios de carga normales no superará los 75 grados. Si la carga aumenta más (por ejemplo, 1 o varias veces más de lo habitual), o la línea se ve afectada por una corriente de cortocircuito, el eslabón débil del equipo se calentará y el material del punto de conexión sufrirá cambios físicos o químicos, como deformación y oxidación, después del calentamiento. Si el calentamiento no se descubre a tiempo, se sobrecalentará nuevamente después de ser impactado por la carga nuevamente. Después de repetidos círculos viciosos, la condición de conexión de la unión empeorará cada vez más y, finalmente, la unión provocará un accidente de fusible.
4. Deformación y envejecimiento de los equipos. Con la profundización de la transformación de la red eléctrica, se han promovido y aplicado ampliamente nuevos materiales, nuevos procesos y nuevos equipos en la red eléctrica, y el nivel de salud de los equipos también ha mejorado significativamente, pero todavía hay muchos equipos antiguos en funcionamiento. La conductividad de los materiales conductores utilizados en muchos equipos antiguos no cumple con los requisitos. La mayoría de ellos son de pureza insuficiente de las materias primas del conductor. En condiciones normales de funcionamiento, la generación de calor de la parte conductora de corriente del disyuntor es alta y el aumento de temperatura es grande, lo que hace que la temperatura en el armario de distribución siga aumentando.
5. El operador opera el interruptor de forma incorrecta. Cuando el personal operativo está operando el disyuntor y el interruptor de cuchilla, los contactos conductores ingresan a la cámara de la barra colectora. Cuando el carro alcanza la posición de trabajo, el interruptor de desplazamiento se cierra y la luz verde se enciende. En este momento, el carro debe agitarse suavemente hasta que esté completamente cerrado para hacer que los contactos móviles y estáticos entren en contacto completo y reducir la resistencia de contacto.
